石景山区通过精细化办理，在静态交通和共享自行车管理方面取得了必然成效。4月18日，石景山区交通委相关担任人做客广播节目“治堵大师谈”时暗示，年内，石景山区路侧电子泊车收费笼盖率将达到50%。备受关心的长安街西延将于2019岁尾前全线通车。古城南街、永引渠南路也在加速扶植。永定河特大桥加速扶植bbin红狗

　　18日，石景山区交通委交通办主任李亚利引见，2017年，石景山区重点管理了阜石路金安桥、八大处周边、融景城地域等6个交通拥堵点。同时，环绕北京安全财产园、北京冬奥组委等重点区域，扶植石景山园北I区一号路、秀池南街等次干路、歧路。鲁谷村路、北重北路西延、八大处周边微轮回道路等也在客岁岁尾根基落成。李亚利暗示，这些道路的扶植和落成，逐渐完美了石景山路网布局，对缓解区域交通拥堵起到了鞭策感化。

　　李亚利透露，2018年，石景山区仍将有一批道路推进扶植。“目前，我们正在加速扶植古城南街和永引渠南路，而且储蓄了一些重点前期项目，如高井规齐截路、北辛安路南段、汽锅厂南路东段等。这些道路建成后，将无效提高城市主干路规划实现率，进一步完美石景山区路网布局，添加与核心城区联系的快速通道，居民出行将愈加便利、快速。”

　　别的，李亚利提到，备受关心的长安街西延将在本月完成石景山段道路施工，同时加速扶植跨永定河特大桥，估计2019岁尾前长安街西延能够实现全线通车。

　　长安街西延西起门头沟区三石路，东至石景山区古城大街，规划为城市主干路，全长约6.46公里。2017岁尾前石景山段（含首钢厂区内）道路底层油摊铺完成，首钢厂东门至古城大街段已通车。

　　北京晨报记者领会到，按照2017年发布的北京市泊车资本普查数据，石景山区的泊车位供给总量是13.2万个，夜间的泊车总数是12.7万辆。总体上泊车位供给与泊车需求是根基均衡的，但通过数据阐发显示：白日，八宝山街道、苹果园街道、五里坨街道泊车位供给大于泊车需求，而古城街道、老山街道的泊车位供给小于泊车需求，也就是泊车位是不足的，其余街道供需矛盾不太凸起；夜间，五里坨街道的泊车位供给大于泊车需求，金顶街街道的泊车位供给小于泊车需求，其余街道的供需矛盾不太凸起。

　　李亚利引见，2017年，石景山区以泊车资本普查数据为根本，通过操纵腾退地盘扶植一批、操纵边角地和闲置绿地挖潜一批、规划配建一批的“三个一批”的工作体例，充实挖掘泊车设备扶植资本，成功完成全年新增1万个泊车位的扶植方针。

　　2018年是石景山区制造“北京市静态交通示范区”的深化年，李亚利暗示，2018年5月1日即将施行《北京市灵活车泊车条例》，石景山区将以此为依托，激励泊车财产成长，连系腾退地盘新增一批泊车场，如金顶山路南侧绿荫泊车场A区泊车楼、鲁谷仙鹤楼泊车场。

　　路侧泊车管理方面，2018年石景山区将本着先易后难、先贸易后民居、少立杆多借杆的准绳，扩大电子收费笼盖范畴，估计年内将达到50％的笼盖率。同时，将与交通支队协调共同，按照“泊车入位、泊车付费、违停必罚”的准绳，在石景山区部门路段建立“泊车办理示范街”。长安街西延2019岁尾前贯通 跨

　　别的，石景山区将通过公开投标的形式，确定一到两家有天分、有实力的泊车办理企业，规范化、精细化办理全区路侧泊车。